德国一所大学公布了一篇无人机运送研究报告，报告中这样描述：对于环保方面，与电动汽车相比，无人机在某些时候也不是最优选择。
研究人员Thomas Kirschstein做了一个模拟实验，实验目的是研究无人机在送货等应用的时候，到底是不是最环保、最节约能源的方式。
“在本文中，提出了一个无人机的能源消耗模型，以描述无人机送货的能源需求与环境条件和飞行模式的关系。”Kirschstein写道。“该模型用于模拟同一个包裹投递系统下不同运输方式的能源需求，该系统从同一个仓库为同一组客户提供服务。将无人机所消耗的能源与柴油卡车和电动卡车的能源需求进行比较。”
哪种耗能少？ 这要看情况
无人机本身起降的时候，就需要很多的能量，加上包裹的重量，这个要求就会更大。附加上风和其他因素，假设无人机与卡车从相同的仓库出发，多数情况下，无人机的表现并没有比柴油卡车好。“结果表明，从能量的角度出发，多数情况下，完全基于无人机的包裹投递系统是不值得的。”Kirschstein说。
然而，在农村地区，无人机送货的能源需求将会有所不同。“基于无人机的包裹投递系统比基于卡车的包裹投递系统需要更多的能量，特别是在城市地区，客户密度高，卡车的巡回投递时间相对较短。而在客户与客户之间距离较远的农村地区，如果环境条件适中，基于无人机的包裹投递系统所产生的能源需求可与电动卡车的包裹投递系统相媲美。”研究报告说。
结论？很复杂
单纯从能耗上看，无人机并没有明显的优势；尤其是在城市环境中，无人机的优势并不明显。但这不意味着无人机一无是处，由于无人机是电动的，所以它确实具有优势。“虽然在大多数情况下，用无人机运送包裹需要比用电动车运送需要更多的能源，但我们可以用对生态友好的方式发电，例如通过风力发电机或太阳能电池板等。”研究报告说。
在农村地区，无人机的表现甚至更好。“在农村地区，无人机的能源消耗量与卡车相当，甚至比卡车的能源消耗量略小，只要风力条件平缓或适中。”研究报告说。
由于人口密度和风力等变量因素，随着应用的深入，无人机优势可能会越加凸显，而运营商也能够将其作为多模式交付系统的一部分进行优化。