2270架无人机、无人车、无人船、机器人装备齐齐亮相，400多位管理部门、研究机构专家与行业企业家齐聚深圳，共话无人机产业发展，“无人机”作为关键词再次引发社会关注。
今日，由国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心（北京）、深圳市无人机行业协会主办的“2021无人机反制技术论坛”在深圳举行，论坛聚焦低空护卫安全，从“无人机反制技术新动向”“无人机反制技术实际应用案例”“无人机管控平台建设”“无人机反制技术标准化与检测”等4个方面进行了交流。记者在现场了解到，2020年国内无人机行业总产值已达670亿元人民币，增长幅度达33%。随着以无人机为代表的的新业态蓬勃发展，通用航空等低空经济正被期待成为拉动社会经济增长的新引擎。
今年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，其中明确提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，从国家规划层面加强“低空经济”建设。目前，低空空域管理改革正在湖南、海南等多个省份进行试点。湖南通过成立湖南省低空空域协同运行管理委员会，全面推动改革试点工作。海南更是将低空空域改革作为打造国际自贸港的重要内容，在《海南自由贸易港建设总体方案》中明确提及“进一步放宽空域管制与航路航权限制，优化航运路线，鼓励增加运力投放，增开航线航班”。目前海南已成功建设并运行了“空地结合、立体保障”的低空飞行管控服务运行体系，确保低空飞行“飞得起来、飞得简单、飞得安全、飞得顺畅”。
那么，如何实现低空经济更好地发展？低空空域管理改革至关重要。“建立完善的网格化无人机监测管控体系，将有助于破解这一难题。”上海某公司董事长姜某在此次论坛上表示，随着智慧城市陆空一体化安防体系的发展，低空安防也必然要由初始的重点目标单纯防御阶段发展为城市全域低空安全管控阶段，从纯粹治理“黑飞”无人机的单一功能扩展到综合监管“合作目标”与“非合作目标”的全面功能。
“就像目前基层治理中网格化管理与视频监控系统可以高效地完成地面动态信息监控与有效管理，打造的TDOA城市级网格化系统，有助于填补城市管理中对低空空域环境动态监测管控的能力空白，满足城市低空空域精细化管理需求。”姜某如是表示。